O governo dos EUA anunciou recentemente que imporia tarifas elevadas aos principais parceiros comerciais globais, juntamente com investigações antidumping e antissubsídios, visando especificamente carrinhos de golfe e veículos elétricos de baixa velocidade fabricados na China, e aumento de tarifas sobre alguns países do Sudeste Asiático. Essa política está impactando revendedores, campos de golfe e usuários finais na cadeia global da indústria de carrinhos de golfe, acelerando a reformulação da estrutura do mercado.
Concessionários: Diferenciação do mercado regional e pressão de transferência de custos
1. O estoque de canais da América do Norte está sob pressão
Os revendedores americanos dependem dos modelos econômicos da China, mas as tarifas têm elevado os custos de importação. Embora possa haver estoque de curto prazo nos armazéns americanos, os lucros precisam ser mantidos por meio de "aumento de preço + substituição de capacidade" a longo prazo. Espera-se que o preço final aumente de 30% a 50%, e alguns revendedores de pequeno e médio porte podem enfrentar o risco de saída devido à cadeia de capital apertada.
2. A diferenciação do mercado regional intensificou-se
Mercados como a Europa e o Sudeste Asiático, que não são diretamente afetados por tarifas elevadas, tornaram-se novos pontos de crescimento. Fabricantes chineses estão acelerando a transferência de capacidade de produção para países do Sudeste Asiático. Por outro lado, revendedores locais nos Estados Unidos podem recorrer à compra de modelos mais caros de marcas nacionais, resultando em uma redução na oferta nos mercados de médio e baixo custo.
Operadores de campos de golfe: aumento dos custos de operação e manutenção e ajuste dos modelos de serviço
1. Os custos de compra forçam as estratégias de operação
Espera-se que o custo anual de aquisição de campos de golfe na América do Norte aumente entre 20% e 40%. Alguns campos de golfe adiaram planos de renovação de veículos e recorreram ao leasing ou ao mercado de usados, aumentando indiretamente os custos de manutenção.
2. As taxas de serviço são repassadas aos consumidores
Para compensar as pressões de custos, os campos de golfe podem aumentar as taxas de serviço. Tomando como exemplo um campo de golfe padrão de 18 buracos, o aluguel de um único carrinho de golfe pode aumentar, o que pode reduzir a disposição dos usuários de média e baixa renda de consumir golfe.
Usuários finais: Limites mais altos para compra de carros e o surgimento de demanda alternativa
1. Os compradores individuais recorrem ao mercado de segunda mão
Os usuários comunitários nos Estados Unidos são sensíveis ao preço, e a recessão econômica afeta as decisões de compra, o que pode promover o crescimento do mercado de segunda mão.
2.A demanda por transporte alternativo cresce
Alguns usuários recorrem a categorias de tarifas e preços baixos, como bicicletas elétricas e bicicletas de pedais livres.
Perspectivas de longo prazo: refluxo da globalização e jogo de cooperação regional
Embora a política tarifária dos EUA proteja as empresas locais no curto prazo, ela eleva os custos da cadeia industrial global. Analistas do setor apontaram que, se o atrito comercial sino-americano persistir, o tamanho do mercado global de carrinhos de golfe poderá encolher de 8% a 12% em 2026, e mercados emergentes como o Sudeste Asiático e a África poderão se tornar o próximo polo de crescimento.
Conclusão
O aumento das tarifas dos EUA está forçando a indústria global de carrinhos de golfe a entrar em um período de profundo ajuste. Das concessionárias aos usuários finais, cada elo precisa encontrar um espaço de sustentação nos múltiplos jogos de custo, tecnologia e política, e o custo final dessa "tempestade tarifária" pode ser pago pelos consumidores globais.
Horário da publicação: 14/04/2025
